기어비

원래 gear ratio의 정의는 "The ratio of the number of rotations of the driving gear to the driven gear"이다. 다시 말하면 "운동축의 회전수에 대한 구동축의 회전수 비"이다. 즉, 구동축을 한 번 돌렸을 때, 운동축은 몇 번 도냐는 거다. 자전거로 바꿔서 이야기하면 앞 체인링을 한 번 돌렸을 때, 뒷바퀴가 몇 번 도냐는 걸 의미한다. 이걸 톱니수로 이야기하면 역이 되기 때문에, 앞바퀴 톱니수를 뒷 바퀴 톱니수로 나누면 된다.

어쨌든 요약하자면, 자전거에서 기어비는 앞 체인링을 한 번 돌렸을 때, 뒷 바퀴는 몇 번 돌아가는 가를 말해준다.

다음은 내가 가지고 있는 자전거의 기어비다. 기어 변속을 스무스하게 하려고 하니, 최소한 4단을 한꺼번에 변속해야 한다. 고민을 해봐야겠다.

	14	15	16	17	18	19	20	21	23	25
39	2.79	2.60	2.44	2.29	2.17	2.05	1.95	1.86	1.70	1.56
53	3.79	3.53	3.31	3.12	2.94	2.79	2.65	2.52	2.30	2.12

최적의 Cadence를 90RPM과 100RPM으로 봤을 때의 속도는.. (700x20c를 2086으로 봤을 때)

	14	15	16	17	18	19	20	21	23	25
39	31.38	29.29	27.46	25.84	24.41	23.12	21.97	20.92	19.10	17.57
	34.87	32.54	30.51	28.71	27.12	25.69	24.41	23.24	21.22	19.52
53	42.64	39.80	37.31	35.12	33.17	31.42	29.85	28.43	25.96	23.88
	47.38	44.22	41.46	39.02	36.85	34.91	33.17	31.59	28.84	26.53

당분간은 20Km로 운동을 하려고 하는데, 그럴 때의 최적 기어는 39T-21T, 39T-23T가 되야 할 듯.